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国际航协:3月份全球航空货运需求较疫情前增长

  邦际航空运输协会(IATA,以下简称“邦际航协”)2021年3月份环球航空货运按期数据显示,航空货运需求连接突出新冠肺炎疫情前秤谌,比2019年3月份拉长4.4%。3月份货运需求量抵达了自1990年按期通知今后的最高秤谌。需求环比2021年2月份拉长0.4%,但增速低于上月。

  受新冠肺炎疫情影响,2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作注解,本文的同比结果均为与2019年3月份常态需求数据所实行的比照。

  环球航空货运需求(遵从货运吨公里或“CTKs”预备)同比2019年3月份拉长4.4%,环比2021年2月份拉长0.4%。拉长率环比放缓,与2019年2月份同期比拟,需求拉长9.2%。亚太和非洲航空公司与2月份比拟呈现较弱,3月份拉长放缓。

  环球货运运力(遵从可用货运吨公里预备,或“ACTKs”)正在3月份陆续苏醒,环比拉长5.6%。假使这样,因为客机陆续停飞,运力仍比疫情前秤谌(2019年3月份)低11.7%。航空公司连接行使专用货机来增加腹舱运力亏损。与2019年同期比拟,2021年3月份,专用货机的邦际运力拉长20.6%,客机腹舱货运运力低落38.4%。

  修制业采购司理人指数(PMI)中的新出口订单一面陆续改良,3月份PMI为53.4。高于50的结果证实修制业环比拉长。

  制制品交货时候正在减少,为裁汰运输时候,对空运货色的需求正在减少。

  2月份环球生意拉长0.3%,相联九个月拉长,也是20众年来最长的相联拉长。

  邦际航协理事长威利沃尔什先生(Willie Walsh)暗示:“航空货运依旧是航空业的亮点。需求正在3月份抵达汗青最高秤谌,与疫情前秤谌(2019年3月份)比拟拉长4.4%。航空公司正正在选取一起方法满意所需的运力。这场危境证实,航空货运能够通过速速采用革新来应对基本性的挑衅。尽管大一面的客运航班依旧停飞,也能满意日益拉长的需求。航空业须要正在危境后维系这一势头,通过数字化饱吹航空业维系长远结果。”

  亚太航空公司与2019年同期比拟,2021年3月份邦际航空货运需求低落0.3%。与上月比拟,与亚洲合联的大大都生意通道的呈现都略有疲软。该地域的邦际运力依旧有限,与2019年3月份比拟低落20.7%。但邦际载货率最高,为78.4%。

  北美航空公司与2019年同期比拟,本年3月份邦际需求拉长14.5%。强劲呈现反应美邦经济苏醒。第一季度,美邦GDP年拉长6.4%,高于第四时度(4.3%),美邦经济近乎克复至疫情前秤谌。航空货运规划境遇向好;PMI新出口订单升至2007年今后最高秤谌。邦际运力比2019年3月份拉长1.8%。

  欧洲航空公司与2019年同期比拟,本年3月份需求拉长0.7%。规划处境改良和出口订单克复拉动需求主动拉长。与2019年3月份比拟,2021年3月份,邦际运力低落17%。

  中东航空公司与2019年3月份比拟,2021年3月份邦际货运量拉长9.2%。与上月比拟,中东地域航空公司需求拉长最为强劲,拉长4.4%。正在该地域的紧要邦际航路中,中东-北美和中东-亚洲航路年同期比拟,3月份邦际运力低落12.4%。

  拉美航空公司与2019年同期比拟,本年3月份邦际货运量低落23.6%;正在全面地域中呈现最弱。与其他地域比拟,拉美航空货运需求的驱动力依旧相对较弱。与2019年3月份比拟,邦际运力低落46.0%。

  非洲航空公司与2019年同期比拟,本年3月份货运需求拉长24.6%,是全面地域中拉长最强劲的。亚非生意通道的强劲扩张饱吹需求强劲拉长。3月份,邦际运力比2019年3月份低落2.1%。

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  邦际航协:3月份环球航空货运需求较疫情前拉长4.4%(附图)

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