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湘粤非铁海联运班列首发湖南再添“出海”通道

  群众网长沙9月16日电 9月15日,正在长沙海合所属株洲海合囚禁下,装载着1935吨援非物资的班列从株洲火车站徐徐驶出,象征着湘粤非铁海联运班列正式启运。动作打制中非邦际物流畅道系统的改进之举,湘粤非铁海联运通道是中西部甚至宇宙对非物流的紧要通道。

  据认识,湘粤非铁海联通道采用铁途集装箱运输举行集疏港,与驳船运输比拟不受天色和水文条款影响;与公途运输比拟更安静牢靠,正在航运旺季可避免线途拥堵而发生的耽搁。新通道的筑成启用,有用处置了古板江海航路对非物流时效低、本钱上等题目,首期涵盖非洲11个要道海港和20条至非洲内陆的公途和铁途。

  通道以株洲为主纠集中央、衡阳为副中央,创办往返粤港澳大湾区口岸群的铁途货运通道,并告终班列运转;与粤港澳大湾区口岸群往返非洲大陆的海运航路无缝衔尾,通过平台互助方遍布非洲的自营物流汇集,将通道效劳延长至非洲大陆要地各邦。

  为保险湘粤非铁海联运通道通顺,长沙海合主动对接港口海合疏导妥协,细化事情职责,机合事情专班。辅导企业采纳宇宙通合一体化形式正在株洲申报、广州南沙港验放,并大肆实行出口提前申报、24小时预定加班等方便化方法。同时,为企业货品正在海合囚禁位置装卸供给方便,极力保险援非物资按打算竣事通合手续。

  掌管首趟班列货品机合的格林福德邦际物流有限公司司理徐计杰说,与古板江海航路比拟,湘粤非通道至要道港口的集港本钱根本持平,至东非要点港的全程运输时光可缩短10天;至西非要点港的全程运输时光可缩短9天,同时全程运输用度可节俭约3%。

  与公途集港形式比拟,湘粤非通道可将头程物流用度低重近60%。采用铁途集装箱运输举行集疏港,与驳船运输比拟不受天色和水文条款影响;与公途运输比拟更安静牢靠,正在航运旺季可避免线途拥堵而发生的耽搁。

  据悉,首趟班列估计于10月15日抵达肯尼亚蒙巴萨港,10月30日投递南苏丹收货人。(林俊 刘子暄 颜涛)返回搜狐,查看更众

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